En muchos casos, los equipos utilizan partes de alta velocidad de la pista para reducir la potencia del motor en el eje trasero y cargar la batería, un proceso conocido como «clipping».
Pero Charles Leclerc de Ferrari dijo que había disfrutado la batalla que tuvo por el liderato con George Russell de Mercedes en Melbourne, que fue resultado del nuevo estilo de F1.
Cada uno estaba usando los nuevos modos ‘boost’ y ‘overtake’, que otorgan un mayor despliegue eléctrico, para pasarse y volver a pasarse en las primeras vueltas de la carrera.
Leclerc dijo: «Me sorprendieron gratamente las batallas que tuve con George. Disfruté mucho de esta batalla, más de lo que había pensado antes de la carrera».
Las desventajas son conocidas y no tiene sentido que las repita una y otra vez, pero sin duda en la clasificación es menos divertido. Hay más recortes y la sensación es un poco diferente, pero en las carreras disfruté de ese enfoque estratégico que tuve que tener en cuenta cuando competí contra George.
Sin embargo, Verstappen bromeó diciendo que había «cambiado el simulador por mi Nintendo Switch y sí, practicando un poco de Mario Kart».
Russell, que ganó la primera carrera, dijo: «Todavía tenemos que darle más oportunidades.
«Melbourne es un circuito con cuatro rectas largas y había que gastar energía en ellas; algunos la usaban más en la primera y la segunda, menos en la tercera y la cuarta y otros al revés.
«Pero ahora llegamos a un circuito como este y todos los equipos utilizarán toda su energía en una recta.
«Así que creo que para los aficionados parecerá menos extremo con el superclip y la recarga y no creo que los adelantamientos sean tan bruscos, así que sólo tenemos que esperar y ver antes de tomar decisiones rápidas».