La primera fase del proyecto urbanístico York Central ha recibido la aprobación urbanística detallada, lo que allana el camino para la construcción de más de 1.000 viviendas, un hotel, oficinas y una nueva entrada a la estación de tren de York.
El Ayuntamiento de York aprobó los planes para el proyecto de regeneración de un terreno industrial abandonado de 110 acres situado detrás de la estación, uno de los mayores proyectos de desarrollo urbano del Reino Unido.
Esta decisión permite a las promotoras McLaren Regeneration y Arlington Real Estate comenzar las obras de la primera fase del proyecto de 2.000 millones de libras, cuya construcción se prevé que comience el año que viene.
La secretaria de Vivienda, Angela Rayner, afirmó que el proyecto transformaría «terrenos industriales abandonados en miles de nuevas viviendas, puestos de trabajo y espacios verdes».
Los planes aprobados incluyen 1.014 viviendas, de las cuales al menos el 20% estarán destinadas a viviendas asequibles, un hotel de 213 habitaciones, espacios comerciales y de ocio, y una nueva entrada a la estación en el oeste que dará a una plaza cívica.
York CentralLos promotores también planean un nuevo parque público, plazas, patios, carriles bici y senderos peatonales que conecten la zona con el resto de la ciudad.
El proyecto ya había recibido la autorización urbanística preliminar y forma parte de una propuesta más amplia para transformar los antiguos terrenos ferroviarios en un barrio de uso mixto.
Se prevé que, una vez finalizada su construcción, York Central ofrezca al menos 2.500 viviendas, más de un millón de pies cuadrados (93.000 metros cuadrados) de espacio comercial y genere alrededor de 6.500 puestos de trabajo.
David Skaith, alcalde de York y North Yorkshire, describió la aprobación como «un momento importante» para el proyecto, que, según dijo, proporcionará viviendas y empleos muy necesarios.
«Pronto veremos cómo York Central toma forma y transforma la percepción que la gente tiene de nuestro condado», dijo.
Ya se han invertido más de 135 millones de libras esterlinas en infraestructuras en el lugar, incluyendo una nueva red de carreteras y conexiones para peatones y ciclistas.
Se prevé que los primeros edificios estén terminados a principios de 2029, y que la fase inicial finalice durante 2030.