La polémica y la confusión se han desatado en torno a si se llevarán a cabo o no los planes para instalar nuevos semáforos en un pueblo de Warwickshire.
El Consejo del Condado de Warwickshire quiere utilizar alrededor de 2,65 millones de libras esterlinas procedentes del proyecto HS2, antes de abril del próximo año, para instalar la señalización en Fillongley, a pesar de la fuerte oposición de los vecinos.
Los residentes afirman que el exceso de velocidad y las colas en los semáforos, previstos para el cruce de las carreteras Meriden, Nuneaton, Tamworth y Coventry, tendrían un impacto negativo, especialmente en la escuela cercana.
Aunque los planes fueron aprobados la semana pasada, existe confusión sobre los detalles después de que el consejo del condado dijera que su concejal encargado de carreteras aún puede modificarlos antes de que se tome una decisión final.
El plan ha generado preocupación entre los padres sobre la seguridad de sus hijos al llegar a la escuela primaria Bournebrook en Coventry Road, especialmente por el temor de que los camiones tengan que subirse a las aceras para cruzarse.
Terri New, cuyo hijo es alumno, dijo que se oponía totalmente al plan.
«Creo que esto va a arruinar el pueblo. ¿Cómo se supone que dos camiones van a circular por esta carretera cuando hay semáforos que bloquean el tráfico?», preguntó, refiriéndose a un tramo estrecho de Coventry Road que podría ampliarse según el plan.
«Tienen que intentar cruzar por algún sitio, ¿pero por dónde van a cruzar? Es muy peligroso.»
Un informe presentado al gabinete del consejo del condado recomendó a sus miembros dar luz verde a la instalación de los semáforos, junto con medidas adicionales para mitigar los efectos colaterales.
En lo que respecta a Coventry Road, los agentes preveían retenciones de tráfico únicamente durante las tardes de los días laborables, y se consideró que las marcas viales amarillas en las intersecciones «mitigarían este riesgo».
Otro padre, Gary Baskerville, dijo que hay que hacer algo para evitar colisiones en el cruce de caminos, pero que apoya el plan en principio.
«Lo que pasa por el pueblo son coches que van demasiado rápido», dijo. «Así que, si controlaran el límite de velocidad desde la cima de la colina hasta los 32 kilómetros por hora, eso obviamente tendría un gran efecto.»
«Las vidas son más importantes que lo que sucede aquí en este momento.»
El Consejo Parroquial de Fillongley ha manifestado su apoyo a las mejoras en materia de seguridad, pero a los funcionarios les preocupan las consecuencias no deseadas de los planes y afirman que los semáforos no son la solución para reducir los accidentes.
Otras sugerencias incluidas en el informe son:
- Ampliar el límite de 30 mph en Nuneaton Road
- Instalar señales de entrada al pueblo para «influir en el comportamiento de los conductores».
- Señales de advertencia adicionales y bandas sonoras
Entre las opciones descartadas en el informe se incluyen una miniglorieta debido a las limitaciones de espacio, cámaras de control de velocidad media y señales de stop.
Sin embargo, New sostiene que la raíz del problema reside en que quienes toman las decisiones no escuchan a la población local.
«Hemos enviado correos electrónicos, hemos presentado quejas y nada parece tener ningún efecto», añadió.
Información adicional de Andy Mitchell, del Servicio de Información sobre la Democracia Local.