Un capitán de un barco de carga, declarado culpable de homicidio por negligencia grave, fue condenado a seis años de cárcel.
En el juicio se escuchó previamente que el petrolero fue visible en la pantalla del radar del Solong durante 36 minutos antes del impacto, pero Motin no se desvió del curso de colisión, no hizo sonar la alarma, no pidió ayuda ni inició una parada de choque.
Los abogados defensores dijeron en el juicio que no había duda de que Motin tenía la culpa de la colisión, pero afirmaron que sus acciones no constituían homicidio por negligencia grave.
La fiscal Julia Faure-Walker dijo que Motin había mentido sobre lo sucedido para «regresar con su esposa» en Rusia.
Tras la colisión, Motin envió un mensaje a su esposa diciéndole que sería «culpable», según se informó al tribunal.
Medios de comunicación de PAEl juez dijo que la versión de Motin de los hechos era «extremadamente inverosímil» y que la muerte de Pernia era «totalmente evitable».
Los hechos básicos de la colisión «sugieren que el barco no era consciente del barco que iba delante» y esa fue la explicación «más probable», añadió.
Motin había llevado a los jurados a una «baile alegre» en su testimonio, lo cual fue un «ejercicio de distracción inventiva», dijo el juez Baker.
En una declaración de impacto de la víctima leída en el tribunal, la viuda de Pernia, Leacel, dijo que ninguna cantidad de compensación compensaba el dolor de su pérdida y el impacto en su joven familia.
El abogado defensor James Leonard KC dijo al tribunal que Motin estaba arrepentido de lo sucedido y había prometido no volver a hacerse a la mar nunca más.
Destacó el historial anterior de Motin, diciendo: «Esto fue realmente una aberración de su conducta».
Medios de comunicación de PAEl Stena Immaculate, con una tripulación de 23 personas, transportaba más de 220.000 barriles de combustible de aviación desde Grecia al Reino Unido.
El Solong, con una tripulación de 14 personas, transportaba principalmente bebidas alcohólicas y algunas sustancias peligrosas, incluidos contenedores de cianuro de sodio vacíos pero sucios.
Hablando previamente después de la sentencia, el oficial investigador superior Det Ch Supt Craig Nicholson, de la Policía de Humberside, dijo: «Motin falló completamente en su deber como capitán, causando la muerte de uno de sus propios tripulantes y poniendo en peligro las vidas restantes de las tripulaciones de ambos buques.
«Motin no ha mostrado ningún remordimiento en ninguna etapa de la investigación ni en los procedimientos judiciales, y aunque ya ha sido sentenciado y ha rendido cuentas por sus crímenes, eso no traerá de vuelta a Mark.
«Espero sinceramente que el resultado de hoy ofrezca a la familia de Mark algún consuelo y mis pensamientos están con ellos hoy».