El sorprendente anuncio, a primera hora de la mañana del lunes, de que el primer ministro estaba llevando a cabo una reorganización ministerial fue una sorpresa tanto para los ministros como para el público en general.
El despido del ministro de Hacienda, Alex Allinson, un mes antes del anuncio del presupuesto no es nada menos que una decisión audaz por parte del Ministro Principal Alfred Cannan, pero fue más allá, ya que también se le pidió a la ministra de Infraestructura, Michelle Haywood, que renunciara, tomándolos a ambos por sorpresa.
Y no es solo el presupuesto lo que se vislumbra en el horizonte, ya que una elección general de la Cámara de las Llaves se acerca no muy lejos en septiembre.
Pero ¿qué significa un cambio como éste para estas fechas clave y por qué es importante?
A diferencia de las reorganizaciones anteriores en la administración Cannan (y ha habido unas cuantas), el momento de ésta la hace destacar.
Aunque las elecciones generales están a ocho meses de distancia, la última sesión de Tynwald del año político tendrá lugar en julio, acortando el tiempo restante para lograr que las cosas se aprueben políticamente a solo seis meses.
Inmediatamente después de tal anuncio, hubo una serie de respuestas de activistas, grupos de presión y comentarios políticos, muchos de los cuales elogiaron la medida.
Esto se debe a que Cannan, en una sola mañana, tomó dos temas que enfrentaban numerosas críticas en la comunidad y los eliminó, reemplazando a quienes estaban al mando de tales decisiones con miembros de la Cámara de las Llaves que se oponen directamente a la dirección anterior del viaje.
Si bien Haywood había estado trabajando durante meses en la implementación, región por región, de límites de velocidad de 20 mph (32 km/h) en áreas urbanas, su reemplazo, Tim Crookall, dijo que una «pausa» de ese esquema será su «prioridad de la primera semana».
De manera similar, mientras Alex Allinson trabajaba en su discurso sobre el presupuesto de febrero y avanzaba con los planes para aumentar el salario mínimo en Manx , su reemplazo, Chris Thomas, dijo que adoptará un «enfoque más lento», poniendo efectivamente freno a los planes bajo escrutinio público.
‘No soy un dictador’
«Estamos siguiendo políticas y caminos que claramente están causando mucha angustia y ese ha sido parte del razonamiento que he puesto detrás de la decisión», dijo.
«No soy un dictador, trabajo bajo responsabilidad colectiva, soy el primer ministro de un grupo variado de individuos, cada uno con sus propias agendas».
Continuó diciendo que en su función, «uno tiene que poner sus propios puntos de vista y su ética en lo más alto del árbol y de la lista cuando evalúa el desempeño del gobierno y las políticas que se están siguiendo».
Cannan dijo que el momento era «adecuado» y que le daba al gobierno la oportunidad de «reiniciarse y refrescarse» antes del inicio del próximo año financiero.
Por lo general, en los meses previos a una elección general, hay mucho electoralismo a la antigua usanza: rara vez se oye a diputados rasos expresar opiniones firmes sobre cuestiones sociales.
Y tradicionalmente, a los ministros les resulta un poco más difícil convencer a todos de que voten por ellos una segunda vez, especialmente cuando su nombre ha sido asociado con temas potencialmente controvertidos.
Fuente de la imagen,Escenas de Manx
El Ministro del Departamento de Infraestructura siempre se ha enfrentado a una batalla cuesta arriba, estando inevitablemente al mando de algunos de los proyectos de capital más publicitados que tienen lugar.
En la última década, el plan de regeneración de Douglas Promenade fue una fuente de controversia: un proyecto muy asediado que superó con creces su objetivo de finalización y superó en millones su presupuesto.
La terminal de ferry financiada por el gobierno de Manx en Liverpool siguió el mismo camino, aunque el costo final de ese proyecto aún no está confirmado.
Tal vez sea una coincidencia que Ray Harmer y Tim Baker, ambos ministros en funciones en el departamento durante la última administración, que abarcó partes de ambos proyectos, perdieran sus escaños en las elecciones generales de la Cámara de los Cayos de 2021.
Y por eso los MHK serían perdonados por evitar el contacto visual con Cannan mientras buscaba un reemplazo para tomar esa posición ministerial en este momento crítico.
Sin embargo, tanto Thomas como Crookall dijeron que estaban «encantados» de aceptar los nombramientos y tal vez como ambos fueron ministros de Infraestructura en el pasado, a diferencia de otros, al menos saben en qué se están metiendo.
Todo esto nos lleva a la sesión de Tynwald de enero, que comenzó poco más de 24 horas después de los anuncios sorpresa, y hay una serie de temas que deben actualizarse, que habrían incluido a los ministros de Hacienda y de Infraestructura.
Estos incluían desde una declaración financiera sobre los planes de apoyo empresarial relacionados con el aumento del salario mínimo, una declaración sobre el marco de servicios marítimos de la isla y un debate sobre una nueva estrategia de gestión de residuos.
Pero con los últimos cambios en el Consejo de Ministros, aún queda por ver cuáles de esos temas se avanzarán en esta etapa y cuáles quedarán en segundo plano.
Cualquiera que sea el resultado de los debates políticos que se producirán durante el resto de la administración, será en septiembre cuando el pueblo de la isla podrá expresar sus sentimientos.