Skytrax ha nombrado a estas cinco aerolíneas como las mejores aerolíneas de clase turista superior del mundo. Analizamos qué distingue a sus cabinas y si merece la pena pagar un extra por ellas.
Con asientos más anchos, mayor espacio para las piernas y un servicio mejorado, la clase turista superior se ha convertido en uno de los segmentos más competitivos de los vuelos de larga distancia, prometiendo un vuelo más cómodo sin el precio de la clase ejecutiva.
Pero la diferencia entre las distintas cabinas puede variar enormemente, y algunas aerolíneas ya ofrecen una excelente experiencia en clase económica.
En los premios World Airline Awards 2026 , basados en encuestas a pasajeros, Skytrax nombró a EVA Air, Emirates, Singapore Airlines, Cathay Pacific y Virgin Atlantic como las cinco mejores aerolíneas de clase turista superior del mundo.
Analizamos lo que ofrece cada opción en comparación con su cabina económica, y qué mejoras ofrecen las mayores ventajas en cuanto a comodidad y servicio.
1. EVA Air
EVA Air tiene una sólida trayectoria en el sector de la clase turista superior: la aerolínea taiwanesa fue la primera en introducir esta cabina, en 1992. Encabezó la clasificación de Skytrax de 2026 y también ganó el premio a las mejores comodidades en clase turista superior.
La principal diferencia radica en el espacio. En los Boeing 777-300ER de EVA Air, la clase turista superior ofrece 96,5 cm (38 pulgadas) de espacio entre asientos (la distancia entre filas), en comparación con los 78,7-83,8 cm (31-33 pulgadas) de la clase turista. Algunos Boeing 787-9 ofrecen aún más, con 106,7 cm (42 pulgadas) de espacio entre asientos, tan solo 28 asientos distribuidos en configuración 2-3-2 y un respaldo reclinable tipo cuna diseñado para preservar el espacio para el pasajero de atrás.
Para los viajeros más altos, esa distancia de 106,7 cm (42 pulgadas) es «como tener la longitud de una guitarra acústica antes del siguiente asiento», dice Katy Nastro, experta en viajes de la aplicación de seguimiento de vuelos Flighty .
Pero la cabina de clase económica de EVA ya es relativamente espaciosa para los estándares de la industria. Gary Leff, fundador del sitio web para viajeros frecuentes View from the Wing , señala que algunos de los Boeing 777 de la aerolínea todavía tienen nueve asientos por fila en clase económica, en lugar de la configuración más estrecha de 10 asientos por fila que es común en otros lugares.
Aun así, Leff afirma que prefiere con diferencia la clase turista superior, gracias a sus asientos más anchos, mayor espacio para las piernas y reposapiés. Nastro añade que «el coste de probar la clase turista superior es ligeramente inferior al de ascender de categoría en Emirates o Cathay Pacific, donde el cambio puede costar casi 800 dólares por trayecto».
¿Merece la pena el suplemento? Resulta especialmente atractivo para los viajeros altos en vuelos de larga distancia, sobre todo en los nuevos Boeing 787-9 de EVA Air. Sin embargo, sus asientos de clase económica, relativamente amplios, pueden ser suficientes para algunos.
2. Emiratos
Emirates ocupó el segundo puesto en los premios Skytrax de 2026, pero se alzó con el primer lugar tanto en asientos de clase turista superior como en servicio de catering.
Su cabina de clase turista superior ofrece una mejora notable con respecto a la clase económica, con asientos de cuero color crema, reposapiés y reposapiernas, pantallas de entretenimiento más grandes y un servicio de comidas mejorado. Sin embargo, si estos extras justifican el precio es otra cuestión. Nastro afirma que la ya sólida oferta de clase económica de Emirates dificulta la venta de la clase turista superior, sobre todo cuando el precio puede ser el doble. Si bien el mayor espacio para las piernas y la mejor oferta gastronómica son bienvenidos, cuestiona si son suficientes para justificar tal diferencia de precio.
3. Singapore Airlines
Singapore Airlines ocupó el tercer puesto en la categoría de clase turista superior en 2026, pero también ganó el premio de Skytrax a la mejor clase económica del mundo , lo que hace que la opción de ascender de categoría sea menos sencilla.
La clase turista superior ofrece aproximadamente 96,5 cm (38 pulgadas) de espacio entre asientos, en comparación con los 81,3 cm (32 pulgadas) de la clase económica, además de asientos más anchos, 20,3 cm (8 pulgadas) de reclinación y reposapiés y pantorrillas integrados. En el A380, la configuración 2-4-2 de la clase turista superior también implica menos asientos centrales que la configuración 3-4-3 de la clase económica.
Singapore AirlinesAdemás del asiento, existen otras ventajas. Los pasajeros pueden reservar con antelación comidas preparadas por chefs a través del servicio Book the Cook de la aerolínea , disfrutar de champán y beneficiarse de facturación y embarque prioritarios.
Nastro recomienda optar por la clase turista superior en viajes nocturnos y vuelos de más de ocho horas. «A veces, los vuelos son demasiado largos para viajar cómodamente en clase turista, a pesar de que la aerolínea ofrezca un buen servicio en esta categoría», afirma Nastro. Destaca que el mayor espacio para las piernas y la menor cantidad de asientos centrales son especialmente valiosos en esos trayectos largos.
Por su parte, Leff señala que la cabina económica de Singapore Airlines ya se encuentra entre las opciones más cómodas para los viajeros de larga distancia, con detalles como reposapiés y portavasos en algunos aviones, así como una buena oferta gastronómica y de entretenimiento, independientemente de la cabina.
¿Merece la pena el suplemento? En los vuelos más largos de Singapore Airlines, el espacio adicional, la reclinación y el soporte para las piernas pueden marcar la diferencia, sobre todo en los vuelos nocturnos. Pero en los trayectos más cortos, su galardonada cabina de clase económica puede resultar más que suficiente.