Russell mantuvo la calma para sellar la victoria en Austria.

Russell, que impresionó de muchas maneras al conseguir la pole position el sábado, mantuvo el liderato en la salida y, en un principio, parecía tener el control de la carrera mientras ampliaba su ventaja sobre Hamilton.

El siete veces campeón pasó la primera parte de la carrera intentando contener a Verstappen, y después de una frenética batalla rueda a rueda en las curvas cuatro, cinco, seis y siete en la vuelta 11, Hamilton cedió primero y se detuvo para cambiar neumáticos en la vuelta siguiente.

Era temprano, y eso selló el destino de Hamilton como aspirante al título al comienzo de la carrera.

Russell y Verstappen se mantuvieron en pista y pararon con una diferencia de apenas una vuelta entre sí, seis y siete vueltas después de Hamilton.

Mientras tanto, Antonelli había caído brevemente al quinto puesto al comienzo de la carrera tras una frenética lucha con Hamilton, Verstappen y Charles Leclerc de Ferrari en las curvas tres y cuatro durante la segunda vuelta.

Pero se mantuvo en pista hasta la vuelta 24, deteniéndose justo antes de que saliera el coche de seguridad virtual debido a que el Williams de Carlos Sainz se detuvo en la recta de boxes.

Eso marcó la pauta de la carrera. Cuando se reanudó la competición, Verstappen estaba a unos cinco segundos de Russell y se acercaba, mientras que Antonelli luchaba por superar a Leclerc para hacer lo mismo con Verstappen.

Verstappen había reducido la diferencia con Russell a tan solo 1,3 segundos cuando el británico se detuvo por segunda vez en la vuelta 43, y Red Bull dejó a su piloto en pista durante seis vueltas más para intentar acumular una ventaja en el desgaste de los neumáticos.

Mientras tanto, Antonelli se detuvo dos vueltas después de Verstappen, y se produjo el tenso desenlace.

Verstappen tenía una desventaja de 10 segundos que debía remontar en 20 vueltas, y Antonelli le sacaba cinco.

Durante un tiempo, parecía que Verstappen sería quien alcanzaría a Russell, pero Antonelli siempre representó una amenaza también.

Las diferencias se fueron reduciendo progresivamente durante las vueltas restantes, y los tres cruzaron la meta en una sola toma de cámara, con Russell aventajando a Verstappen por 1,6 segundos, y Antonelli tan solo 0,3 segundos más atrás.

«Las carreras difíciles sin duda te ponen a prueba psicológicamente», dijo Russell. «Estos dos últimos fines de semana han sido de vital importancia para recordarme a mí mismo que puedo hacerlo».

Hamilton parecía estar luchando por un podio en las primeras vueltas, pero sus esperanzas se esfumaron cuando Ferrari le hizo entrar en boxes para cambiarle los neumáticos blandos durante el periodo de coche de seguridad virtual de Sainz.

No tenía mucho sentido en términos de estrategia de ataque, pero a medida que avanzaba la carrera, parece que Ferrari simplemente no tenía la duración de neumáticos suficiente para hacer solo dos paradas como los demás; Leclerc también terminó cambiando a una estrategia de tres paradas después de caer al final de los ocho primeros.

Hamilton dijo que tenía problemas de equilibrio y agarre, y que perdió los neumáticos traseros.

«Nos excedimos en las primeras vueltas y tuvimos que cambiar de estrategia, y todo salió mal», dijo el director del equipo, Frederic Vasseur.

Los problemas de Ferrari, la decepción tras la victoria de Hamilton en España y la mejora del motor para este fin de semana, dejaron la puerta abierta para que Piastri se hiciera con el cuarto puesto tras una carrera sólida y discreta, sacando el máximo partido al McLaren.

Hamilton terminó quinto, por detrás del australiano, mientras que Isack Hadjar subrayó el progreso de Red Bull con un sexto puesto, por delante de Lando Norris.

La carrera del campeón del mundo se vio obstaculizada por la pérdida de terreno en las luchas de la primera vuelta, quedando por detrás de Piastri, y luego siendo superado por Hadjar en las primeras paradas en boxes, tras lo cual no pudo adelantar al Red Bull.

Un Leclerc visiblemente molesto completó la lista de pilotos de los cuatro mejores equipos, mientras que Liam Lawson y Arvid Lindblad, de Racing Bulls, completaron las diez primeras posiciones que otorgan puntos.

La temporada se traslada directamente al Reino Unido el próximo fin de semana para el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, que también es una prueba de velocidad, del 3 al 5 de julio.

1. George Russell (Mercedes)

2. Max Verstappen (Red Bull)

3. Kimi Antonelli (Mercedes)

4. Oscar Piastri (McLaren)

5. Lewis Hamilton (Ferrari)

6. Isack Hadjar (Red Bull)

7. Lando Norris (McLaren)

8. Charles Leclerc (Ferrari)

9. Liam Lawson (Racing Bulls)

10. Arvid Lindblad (Toros de carreras)