os de desaceleración, lo que agrava aún más la situación de los automovilistas».
En los últimos siete meses, la guerra de Irán ha perturbado gravemente la producción y el transporte de petróleo al por mayor y productos refinados de la región, lo que ha provocado un aumento vertiginoso de los precios en todo el mundo.
Los ataques ucranianos contra refinerías rusas han restringido aún más el suministro de diésel en el mercado mundial. China también ha limitado las exportaciones de combustibles refinados.
Por otra parte, el viernes, las naciones del G7 acordaron en una reunión urgente liberar 100 millones de barriles de petróleo para evitar nuevas subidas de precios.
El G7 también acordó que los países miembros no se impondrían restricciones a las exportaciones entre sí, después de que el presidente estadounidense Donald Trump amenazara con prohibir los envíos de diésel estadounidense al extranjero.
Esta medida habría elevado los precios mundiales del combustible, pero habría ayudado a aliviar la presión sobre los consumidores estadounidenses antes de las elecciones de mitad de mandato de noviembre.
Simon Williams, responsable de políticas de la RAC, afirmó que 2 libras era un «umbral de precio que nadie quería cruzar».
«Esto supondrá un gran reto para los hogares y las empresas que recorren muchos kilómetros, desde los trabajadores que se desplazan al trabajo, las empresas de transporte y reparto, los negocios con grandes flotas hasta los autónomos», añadió.
Las empresas y los consumidores del Reino Unido ya sienten que están sufriendo las consecuencias del aumento de los precios, y muchos afirman que esto ha hecho que sus vidas sean cada vez más difíciles.
Incluso las personas que no conducen un vehículo diésel se ven afectadas por el aumento de los costes de reparto o por el mayor coste de producción de los alimentos.
«Se siente como una agresión».
Mark Means, que lleva más de 50 años dedicándose a la agricultura en Norfolk, dijo estar «aterrorizado» por el aumento del precio del diésel.
Ha gastado 50.000 libras en nuevos depósitos de diésel para intentar asegurarse un suministro suficiente para la cosecha y la siembra, pero la subida del precio está reduciendo sus márgenes de beneficio.
«Se siente como una agresión», dijo.
Steven Tompkins, de Leicester, afirmó que el aumento del precio del combustible obliga a los instructores de conducción como él a subir sus precios.
«Cuando tienes hijos que trabajan a tiempo parcial, con un presupuesto ajustado, y les decimos que los precios van a tener que subir por culpa del combustible, eso les duele», dijo.
Los ministros del gobierno británico se esforzaron por tranquilizar a los usuarios de vehículos diésel a primera hora del viernes.
«Contamos con un suministro diverso y sólido. Seguimos colaborando con nuestros socios internacionales y la industria de combustibles del Reino Unido», declaró un portavoz del gobierno.
El gobierno ha recalcado que no hay motivo de preocupación por una posible escasez de diésel.
Más de la mitad del diésel que se compra en el Reino Unido es importado. Menos de un tercio de las importaciones provienen de Estados Unidos, lo que representa alrededor del 17% del suministro total del Reino Unido.
En los últimos siete meses, la guerra de Irán ha perturbado gravemente la producción y el transporte de petróleo al por mayor y productos refinados de la región, lo que ha provocado un aumento vertiginoso de los precios en todo el mundo.
Los ataques ucranianos contra refinerías rusas han provocado mayores restricciones en el suministro de diésel al mercado mundial. China también ha restringido las exportaciones de combustibles refinados.
Según Simon Williams, del RAC, llenar el depósito de un coche familiar medio con diésel cuesta ahora 110 libras, casi 32 libras más que al comienzo de la guerra entre Estados Unidos e Irán.
«Esto supondrá un gran reto para los hogares y las empresas que recorren muchos kilómetros, desde los trabajadores que se desplazan al trabajo, las empresas de transporte y reparto, los negocios con grandes flotas hasta los autónomos», añadió.
El coste de llenar el depósito de un coche de gasolina típico ha subido a 96,09 libras, según ha informado el RAC, lo que supone un aumento de 23,03 libras desde febrero.