Se ha recomendado la aprobación de los planes para remodelar la estación Liverpool Street de Londres a pesar de la importante oposición.
Según las propuestas , se demolerían las entradas de Bishopsgate y Hope Square, así como parte del techo de la estación moderna de la década de 1990 que se encuentra sobre el área del vestíbulo principal.
Se crearían rutas totalmente accesibles y los planes mejorarían la capacidad de la estación, que fue nombrada como la más concurrida del Reino Unido el año pasado .
Sin embargo, algunos miembros del público y grupos de interés han expresado su preocupación.
Rhys Jones, presidente de The Victorian Society, dijo: «Network Rail ha afirmado que no puede mejorar la estación de Liverpool Street sin construir un edificio de 20 pisos directamente encima de ella.
Si ese es el caso, es un día muy triste para Gran Bretaña. Es un día muy triste para la City de Londres.
La cercana Catedral de San Pablo también se ha opuesto, diciendo que sigue «profundamente preocupada por el potencial daño que podría surgir del plan, tanto a corto como a largo plazo».
Historic England, si bien proporcionó comentarios, no se opuso formalmente al plan.
Propiedad de Network Rail y ACMEEn los documentos que se presentarán al subcomité de solicitudes de planificación de la ciudad de Londres la próxima semana, los funcionarios de planificación reconocen que la propuesta «implicaría la pérdida de un importante tejido histórico, lo que dañaría la importancia de la estación».
Sin embargo, concluyen que, debido a las mejoras en la accesibilidad, la capacidad y el entorno más amplio alrededor de la estación, los planes deberían aprobarse.
«En última instancia, la propuesta mejoraría significativamente la estación de Liverpool Street y aportaría densidad en una ubicación adecuada y sostenible; por lo tanto, impulsaría los objetivos estratégicos y comerciales de la ciudad, especialmente en vista de los beneficios transformadores del transporte que se derivan de la propuesta», escribieron.
Si bien los impactos serían numerosos, estos han sido justificados de manera clara y convincente, y serían de una magnitud menor en comparación con los beneficios.
Si se aprueban, los planes pasarán al alcalde de Londres y al secretario de Comunidades, Steve Reed, antes de que puedan ser aprobados oficialmente.