El ministro de Ferrocarriles ha visitado el lugar de un descarrilamiento en East Sussex en medio de las peticiones de una mayor inversión en el transporte en el sureste del país.
El ministro de Ferrocarriles, Lord Hendy, se reunió con el diputado de Lewes, James MacCleary, y altos representantes de Network Rail, Greater Thameslink Railway, la Policía Británica de Transportes y contratistas tras el descarrilamiento cerca de Lewes.
Veinte personas resultaron heridas cuando tres vagones del servicio Southern de las 14:24 BST que cubría la ruta entre London Victoria y Eastbourne descarrilaron en Landport el jueves.
MacCleary afirmó que, si bien no podía adelantarse a la investigación, debían tenerse en cuenta las preocupaciones sobre la infraestructura. Lord Hendy declaró que los reguladores se aseguraban de que Network Rail contara con los fondos suficientes para el mantenimiento del ferrocarril.
El descarrilamiento dejó dos personas gravemente heridas y otras 18 con heridas leves.
MacCleary dijo que todos habían sido dados de alta del hospital, excepto los dos que resultaron más gravemente heridos.
Eddie MitchellTras reunirse con Lord Hendy, MacCleary afirmó que el sureste del país había sido ignorado «durante demasiado tiempo» en lo que respecta a la inversión en transporte.
«A pesar de los reiterados llamamientos a un mayor apoyo, la región no se ha beneficiado de las recientes decisiones presupuestarias», declaró. «Espero que este incidente sirva como punto de inflexión».
Lord Hendy afirmó que la financiación se distribuyó por todo el Reino Unido y añadió: «Desde luego, no creo que haya motivo para suponer que alguna parte en particular del país se vea perjudicada por ello».
Al ser preguntado sobre las inspecciones de las vías, dijo que se habían realizado inspecciones periódicas y que la Subdivisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (RAIB, por sus siglas en inglés) examinaría las cuestiones relativas al estado de las vías.
Afirmó que el material rodante moderno era resistente y que el ferrocarril era seguro, y añadió: «Se rompieron muy pocas ventanas, nadie se cayó del tren y, como consecuencia, la peor lesión que conozco fue una pierna rota».
Se espera que la RAIB (Oficina de Investigación de Accidentes de Tráfico) presente sus conclusiones iniciales esta semana.
PA MediaMientras tanto, ha comenzado la operación para separar y retirar los vagones descarrilados.
Los bomberos han estado rociando agua alrededor del tren para reducir el riesgo de incendio provocado por las chispas que saltan al cortar el metal.
Se traerán dos grúas para mover los vagones después de que se hayan realizado las comprobaciones necesarias para asegurarse de que el terraplén puede soportar su peso.
La línea entre Lewes y Haywards Heath permanecerá cerrada al menos hasta el 26 de agosto , y es probable que las interrupciones continúen después de esa fecha.