Tras tres semanas de interrupciones en el transporte público en el Gran Manchester, se ha puesto fin a una de las mayores mejoras jamás realizadas en la red de tranvías de la región.
Las líneas de Eccles, Trafford Centre y Altrincham de la red Bee Network reabrieron antes de lo previsto, y los servicios al aeropuerto de Manchester y a East Didsbury se reconectaron con la red principal.
Fueron clausuradas el 13 de julio como parte de una mejora de 150 millones de libras esterlinas en 6 km de vía férrea entre Trafford Bar, Cornbrook y Deansgate-Castlefield.
Esto se produce después de que los pasajeros se vieran obligados durante semanas a utilizar autobuses y trenes de sustitución que estaban abarrotados mientras se realizaban las obras.
LDRSUn tramo de la vía férrea junto al bar Trafford tenía 30 años y fue desmantelado y reemplazado como parte de las obras.
Los responsables del transporte afirman que, gracias a las reparaciones, las vías no necesitarán ser reemplazadas durante los próximos 30 años y los pasajeros notarán beneficios directos una vez que se reabran las líneas.
En un tramo de vía que se está sustituyendo, los tranvías tenían anteriormente una velocidad máxima de 8 km/h (5 mph), pero esta podría aumentar hasta 32 km/h (20 mph) una vez que se instalen las nuevas vías, lo que reducirá la probabilidad de que los servicios sufran retrasos.
Las nuevas vías tienen un diseño diferente al de las antiguas, y se espera que esto haga que los viajes en tranvía sean más cómodos para los pasajeros que antes.
También se están reemplazando los sistemas de drenaje a lo largo de las vías para reducir las posibilidades de inundaciones en el futuro.
Se prevé que se realicen más trabajos alrededor de octubre, mientras se excavan y reemplazan otros tramos de vía, por lo que las molestias aún no han terminado.
La red Metrolink de Manchester se inauguró en 1992 y cuenta con 99 paradas repartidas en ocho líneas por toda la zona metropolitana de Manchester.