El ayuntamiento está intentando desestimar la impugnación legal contra su decisión de poner fin al estacionamiento gratuito durante la noche.
El mes pasado se reveló que un ex concejal de la ciudad estaba liderando la oposición a la decisión del Ayuntamiento de Liverpool de ampliar el horario de peaje en el centro de la ciudad desde las 18:00 BST hasta las 23:00.
Más de una docena de empresas se han sumado a una demanda contra los funcionarios, argumentando que esto podría perjudicar la economía del centro de la ciudad, «cuando las empresas ya se enfrentan a una enorme presión».
El Servicio de Información sobre la Democracia Local (LDRS, por sus siglas en inglés) ha podido saber que se ha presentado una solicitud desde el edificio Cunard para que se desestime la impugnación.
‘Desesperado’
En julio del año pasado, finalmente se confirmó que las tarifas de estacionamiento en el centro de la ciudad se extenderían hasta las 23:00.
A pesar de que casi el 90% de la población se mostró en contra de la medida, los concejales siguieron adelante con el cambio, argumentando que estandarizaría el estacionamiento en todo el centro de la ciudad.
El plan se planteó por primera vez en 2022.
Alfie Hincks, fundador de Seascope Maritime Training, dijo que era «desesperante» que el ayuntamiento no hubiera retirado el proyecto.
El señor Hincks afirmó que él y otros líderes empresariales intentarían cuestionar la legitimidad de la decisión.
El verano pasado, se actualizaron la señalización y los parquímetros en todo el centro de la ciudad para reflejar los cambios en la zona de estacionamiento regulado (CPZ).
Como consecuencia, los conductores ya no pueden dejar sus coches en las calles de la ciudad de forma gratuita después de las 18:00.
‘Rincón profundo’
La primera revisión de la zona de estacionamiento regulado en torno al centro de la ciudad se llevó a cabo en 2018.
En febrero de 2022 se celebró una consulta pública inicial informal, tras la cual se revisaron las propuestas y se llevó a cabo una consulta reglamentaria entre julio y agosto de 2023.
Más de 7.000 conductores se vieron afectados por los nuevos horarios de cobro durante los tres primeros meses de la implementación del plan.
La revisión judicial impugna la decisión del ayuntamiento de introducir tarifas de aparcamiento significativamente más elevadas en toda la ciudad, argumentando que las medidas son ilegales y tendrán un impacto perjudicial en la economía, los trabajadores y los visitantes de Liverpool.
Según ha podido saber LDRS, el ayuntamiento ha solicitado al tribunal que desestime la demanda, alegando que el demandante no cumplió con los requisitos procesales para la presentación de la misma.
El señor Hincks declaró: «El impacto en la economía nocturna es inaceptable. El ayuntamiento se ha metido en un callejón sin salida; queremos que se haga justicia en los tribunales».
«Es desesperado por su parte no decir simplemente que lo retiremos y lo revisemos.»
Un portavoz del Ayuntamiento de Liverpool declaró: «El ayuntamiento confía en haber cumplido con todos los requisitos legales pertinentes.»
«Sin embargo, no haremos más comentarios sobre un asunto legal en curso.»