En Crimea, ocupada por Rusia, se están registrando apagones, además de escasez de combustible, mientras Ucrania intensifica sus esfuerzos por aislar la región anexionada por Moscú en 2014.
«Hay gasolina en la gasolinera, pero no la venden», se quejó un residente local que ha empezado a usar la bicicleta para evitar ir en coche a menos que sea absolutamente necesario. «Por lo visto, la trajeron durante la noche, y durante el día se suponía que iban a empezar a venderla como de costumbre, pero tras el decreto de Aksyonov lo cerraron todo».
En Crimea, el combustible ahora está reservado principalmente para los servicios gubernamentales, después de que el líder impuesto por Rusia, Serguéi Aksyonov, anunciara el domingo la suspensión de todas las ventas en las gasolineras.
En Sebastopol, la ciudad más grande de Crimea y un importante puerto en la costa suroeste de la región, un residente declaró a la BBC que había comprado un generador de reserva, pero que ahora no tenía con qué alimentarlo, ya que la gasolina ya no estaba disponible.
Las autoridades de la ciudad portuaria han ido más allá de las restricciones de combustible: el transporte público, las tiendas y los cafés solo funcionan durante el día y el alumbrado público permanece apagado por la noche.
Incluso antes de que se suspendiera la venta de combustible, un residente de Sebastopol afirmó que se había producido una gran subida de precios y que había gastado un 50 % más para llenar el depósito de su coche que el precio medio de la gasolina en Rusia.
«No está claro cuánto durará esto, y en cuanto a volver al trabajo, sinceramente no tengo ni idea de qué voy a hacer», declaró a la BBC.
El empeoramiento de la situación en Crimea ha provocado compras de pánico en algunos comercios, afirmó. Su evaluación fue confirmada por una mujer en Sebastopol que dijo que no había azúcar en las tiendas que visitó.
Los ataques ucranianos contra refinerías de petróleo en muchas zonas de Rusia, incluida Moscú, han provocado restricciones generalizadas a la venta de combustible, y Vladimir Putin reconoció las dificultades el martes.
En Crimea, la grave escasez se ha visto agravada por la intensificación de la campaña de Kiev contra puentes clave que conectan la península con otras zonas de la Ucrania ocupada.
Crimea es reconocida internacionalmente como territorio ucraniano, pero desde la invasión a gran escala ha estado conectada con Rusia por carreteras y ferrocarriles a lo largo de un corredor terrestre que atraviesa las zonas ocupadas del sur de Ucrania, y desde 2018 por un puente ferroviario y de carretera que cruza el estrecho de Kerch.
Al menos seis puentes atacados por Ucrania en junio han sido identificados por BBC Verify mediante imágenes satelitales y videos grabados con drones y compartidos por las fuerzas ucranianas.
Entre ellos se incluyen varios ataques contra los puentes ferroviarios y de carretera de Chonhar, en el noreste de Crimea.
Las imágenes satelitales muestran que Rusia instaló puentes flotantes temporales de reemplazo, lo que provocó atascos en el paso de camiones. Estas acumulaciones de vehículos han sido blanco de ataques ucranianos, según muestran imágenes verificadas de drones.
Telegrama/Vladimir SaldoAntes de que las autoridades impuestas por Rusia clausuraran la venta de gasolina en Crimea, los vídeos compartidos en las redes sociales mostraban colas que se extendían por kilómetros en las gasolineras.
En varios vídeos, los residentes se quejaron de no poder llenar el depósito de sus coches con regularidad, mientras que algunos reconocieron la escasez declarando que podían soportar las dificultades.
Otros vídeos compartidos por turistas rusos pusieron de manifiesto la total falta de gasolina, incluyendo el de una mujer que había viajado desde Rusia con su propio combustible y recomendó a otros que hicieran lo mismo.
Serguéi Aksyonov, designado por Rusia para Crimea, también ordenó el cierre de los campamentos de verano infantiles, muy populares entre los rusos. Algunos trenes que transportaban a los niños a un campamento llamado Artek, en la costa sur, fueron detenidos a mitad de camino.
«Vi a los chicos de ‘Artek’ bajando del tren; quedábamos unas 10 personas en nuestro vagón. Me pareció bastante extraño, ya que dejaron toda su comida y sus aperitivos», comentó un pasajero en las redes sociales.
La campaña de Ucrania para aislar Crimea parece formar parte de lo que su ministro de Defensa, Mykhailo Fedorov, ha denominado un «bloqueo logístico» para interrumpir el suministro militar ruso mediante drones con inteligencia artificial, lo que ha provocado que durante varios meses se hayan atacado carreteras clave a lo largo del corredor terrestre en la Ucrania ocupada.
Tras el ataque de Ucrania al puente de Crimea en 2022, la autopista M14 en el sur de Ucrania ocupado se convirtió en la principal ruta para el suministro de combustible a la península.
Kiev ha logrado desarticular esas operaciones mediante el uso de drones de «ataque intermedio» que pueden alcanzar objetivos situados a una distancia de hasta 200 km (125 millas) de la línea del frente.
En los últimos meses, Ucrania ha puesto cada vez más el foco en otras rutas logísticas, incluyendo una carretera que va desde Mariúpol hacia el norte hasta la ciudad oriental de Donetsk y corredores de transporte clave en Lugansk y sus alrededores.
Esto ha provocado que la crisis del combustible se extienda a los territorios ocupados por Rusia en el este de Ucrania, que ya habían sufrido escasez de agua como consecuencia de la destrucción del acueducto procedente del río Siverskyi Donets durante la ofensiva rusa de 2022.
«La gente apenas sobrevive… el agua llega una vez cada tres días», declaró un residente de Donetsk a la BBC. «Hay muy poca gasolina, y es la más cara del país. Hay que comprar agua potable».
Según comentó, últimamente hay muy pocos coches en las calles, pero no se ha producido un verdadero éxodo de la zona, ya que «todos los que pudieron y quisieron irse ya lo han hecho».
«Esto no puede prolongarse indefinidamente, y habrá que adoptar medidas para los grupos más vulnerables», añadió. «La disminución de la oferta de productos y el aumento de los precios no suponen un problema tan grave para las personas con movilidad y actividad económica, pero para los ancianos, los niños y las personas que viven en centros de acogida de refugiados se convierte en una cuestión de vida o muerte».
Si bien las rutas de suministro rusas a Crimea son cada vez más peligrosas y costosas de utilizar, no se han cortado por completo.
Los analistas sugieren que los ataques de Ucrania contra puentes clave podrían representar una amenaza a largo plazo mayor que sus ataques contra carreteras.
El viceprimer ministro ruso, Alexander Novak, declaró el martes que la situación era complicada pero estaba bajo control, y que el gobierno de Moscú estaba dando prioridad a zonas clave como Crimea y las «zonas fronterizas».
Moscú ya ha suspendido las exportaciones de gasolina y combustible para aviones, y Novak afirmó que el gobierno también estaba considerando una «prohibición total» de las exportaciones de diésel.