El director de EasyJet ha declarado que la aerolínea no se verá afectada por la escasez de combustible para aviones este verano, pero afirma que la gente está reservando vuelos para más tarde debido a la incertidumbre causada por la guerra con Irán.
Kenton Jarvis declaró a la BBC que los viajeros no debían entrar en pánico, ya que la aerolínea no había tenido problemas con el suministro de combustible, y añadió que la gente podía reservar con confianza.
El conflicto en Oriente Medio ha provocado el bloqueo efectivo del estrecho de Ormuz, una vía marítima clave para el suministro de combustible para aviones a Europa, lo que ha conllevado que los precios del combustible casi se hayan duplicado.
A principios de esta semana, la aerolínea rival Ryanair afirmó que Europa seguía estando «relativamente bien abastecida de combustible para aviones».
El miércoles se supo que los planes para imponer una prohibición a las importaciones británicas de diésel y combustible para aviones fabricados con petróleo ruso en terceros países se han suavizado ante la preocupación por el suministro y el aumento de los precios .
Sin embargo, Jarvis declaró al programa Today de la BBC: «No hemos detectado absolutamente ningún problema con el suministro de combustible en ninguno de nuestros aeropuertos del Reino Unido, de Europa ni de otros lugares».
Añadió que la aerolínea se mantiene en estrecho contacto con sus proveedores de combustible, aeropuertos y gobiernos, y que «ellos tampoco están planteando ningún problema de cara al futuro».
«Sin duda, no hay motivo para alarmarse. En EasyJet tenemos toda la intención de operar los vuelos programados para el verano que tenemos a la venta», dijo, y agregó que la aerolínea no añadiría recargos por combustible a las tarifas.
Jarvis afirmó que la producción de combustible había aumentado en Noruega, África Occidental y América, mientras que «la capacidad de refinación de combustible para aviones también ha aumentado sustancialmente fuera de la región del Golfo».
Según Jarvis, uno de los cambios que EasyJet había observado era una «reducción del plazo de reserva», con una fuerte demanda de vuelos que salían el mismo mes.
«Si miramos más allá del plazo, la gente se muestra más cautelosa, espera y observa, pero reserva… y preveo que este fuerte mercado de reservas de última hora se mantendrá durante todo el verano.»
La tendencia de reservar con menos antelación coincide con la observada en otras empresas de viajes. Jet2 declaró el mes pasado que las reservas se habían «aproximado cada vez más a la fecha de salida» desde el comienzo del conflicto, mientras que Tui afirmó haber experimentado una caída del 10 % en los ingresos procedentes de las reservas de vacaciones de verano realizadas por clientes británicos.
La agencia de viajes Advantage Travel Partnership afirmó que «la fuerte demanda de vacaciones con salida en las próximas semanas sugiere que los consumidores siguen siendo cautelosos a la hora de comprometerse con demasiada antelación», aunque añadió que «el continuo dinamismo del mercado de reservas de última hora también subraya que el deseo de viajar sigue siendo sólido».
Las declaraciones de Jarvis sobre los retrasos en las reservas se produjeron cuando EasyJet anunció una pérdida antes de impuestos de 552 millones de libras esterlinas en los seis meses hasta marzo. Las aerolíneas suelen registrar pérdidas durante el invierno y luego buscan obtener beneficios durante la temporada alta de vacaciones de verano.
La aerolínea reiteró que su desempeño financiero durante la segunda mitad del año se vería afectado por el aumento de los costos del combustible y la incertidumbre sobre la demanda de los clientes.
A principios de este año, EasyJet anunció que reduciría en un 0,3% el número de asientos disponibles para este verano. La aerolínea también indicó que la guerra con Irán había supuesto un coste adicional de 25 millones de libras esterlinas en su factura de combustible durante el mes de marzo.
A finales de febrero, antes de los primeros ataques aéreos estadounidenses e israelíes, el combustible para aviones se cotizaba a 831 dólares la tonelada en Europa. A principios de abril, alcanzó los 1.838 dólares la tonelada antes de comenzar a caer. Actualmente ronda los 1.300 dólares.
EasyJet anunció que había firmado acuerdos —o realizado coberturas— para el 72% de su suministro de combustible durante los seis meses que finalizan a finales de septiembre, a precios anteriores a la guerra con Irán. Para los seis meses que abarcan el invierno de 2026-27, esta cifra se reduce al 53%.
Aarin Chiekrie, analista de renta variable de Hargreaves Lansdown, afirmó que EasyJet era «una de las aerolíneas europeas más sensibles a las fluctuaciones del precio del combustible».
«El reciente aumento en los precios del combustible parece que tendrá un gran impacto en la rentabilidad», dijo. «Incluso si el conflicto de Oriente Medio se resuelve a corto plazo, es probable que los precios del combustible se mantengan elevados durante algún tiempo».