El gobierno escocés no ha ofrecido «ninguna garantía» de que un adolescente que mató a un conductor de autobús no obtenga un pase de autobús gratuito cuando sea liberado.
Un joven de 15 años, cuyo nombre no pudo revelarse por razones legales, admitió homicidio culposo en 2024.
El Ministro de Conectividad, Jim Fairlie, dijo que no podía ofrecer garantías sobre el caso de Rollinson, ya que les dijo a los MSP que las nuevas reglas solo se aplicarían a incidentes que ocurrieran en los autobuses, no en las estaciones de autobuses.
Sin embargo, dijo que su «expectativa» era que las personas condenadas por delitos graves perdieran sus pases.
Imágenes GettyEn Escocia, a todos los menores de 22 años se les proporciona un pase de autobús gratuito .
Si bien la medida ha sido bien recibida por muchos, también ha coincidido con preocupaciones sobre comportamiento antisocial .
La cuestión fue planteada en el Parlamento la semana pasada por el líder conservador escocés Russell Findlay, quien había estado hablando con la viuda de Rollinson, Sue.
Findlay había pedido una garantía de que al asesino de Rollinson le retirarían el pase.
Citando el caso ante el comité de transporte, el diputado conservador Douglas Lumsden volvió a pedir garantías de que el adolescente, que podría ser liberado de su alojamiento seguro este año, no recibiría un pase libre cuando salga.
Fairlie dijo a los MSP que era «inapropiado e irrespetuoso» hablar de Rollinson y dijo que no podía dar ninguna garantía relacionada con su caso.
Lumsden luego describió ese comentario como una «afrenta» a la familia de Rollinson.
Agregó: «El público espera que los criminales enfrenten las consecuencias de sus acciones, no este patético lamento de los ministros del SNP».
‘Clase magistral sobre incompetencia’
Fairlie había prometido el año pasado presentar una legislación secundaria que permitiría a Transport Scotland suspender o retirar los pases gratuitos a los pasajeros con mal comportamiento.
Sin embargo, la medida se retrasó nuevamente el mes pasado después de que Fairlie le dijera al comité que aún no se había completado un código de conducta complementario para los viajes en autobús.
En medio de dudas de que la legislación pueda aprobarse antes de que el Parlamento se disuelva en marzo, los conservadores acusaron al ministro de dar una «clase magistral de incompetencia».
Al presentar la legislación el martes, Fairlie reveló que el código de conducta solo se aplicaría al comportamiento en los autobuses, y no en las paradas o estaciones.
Dijo que el cambio legislativo, que tendrá que ser aprobado por el parlamento, fue diseñado para aumentar la seguridad y sólo apuntaría a una «pequeña minoría de titulares de tarjetas que participan en comportamientos antisociales».
El ministro dijo que los cambios actuarían como «elemento disuasorio» y que esperaba que «muy pocas personas, si es que alguna», perdieran sus pases.
Agregó que si bien el cambio legal ayudaría a proteger a los pasajeros, no era una «cura para el comportamiento antisocial en toda la sociedad».
Imágenes GettyEl diputado verde Mark Ruskell expresó dudas de que el cambio de regla sería un elemento disuasorio eficaz.
Dijo: «Esto no impide que personas violentas y abusivas suban a los autobuses.
Esto simplemente significa que su tarjeta de derecho a prestaciones está suspendida. Podrían subirse fácilmente a un autobús y pagar el pasaje.
La diputada escocesa laborista Monica Lennon dijo que algunos escoceses tenían «miedo» de viajar en autobús.
Dijo que el gobierno había «perdido una oportunidad» de imponer reglas más estrictas que impedirían que los delincuentes obtuvieran pases de autobús gratuitos.
Lennon también acusó a algunos parlamentarios del SNP en el comité de «explicar con paternalismo» partes de los cambios propuestos.
El convocante Edward Mountain reprendió al gobierno por no haber presentado la legislación el mes pasado.
Dijo que el proyecto de código de conducta que se había proporcionado era «pobre», «inútil» y «planteaba más preguntas que respuestas».
El diputado conservador apoyó el principio del código de conducta, pero expresó dudas de que se pudiera modificar adecuadamente antes de que el parlamento se reúna para las elecciones.
Dougie Maguire, coordinador regional de Unite the Union, dijo que los conductores se enfrentaban regularmente a una situación de «zona de guerra» en los autobuses y en las estaciones.
Dijo al programa Lunchtime Live de BBC Radio Scotland que había escuchado informes de «fumar y vapear en el autobús, escupir, hacer grafitis en los asientos, destruir asientos quemando plástico sobre ellos y arrojar botellas y otras armas».
Maguire dijo que si bien el sindicato apoyaba la nueva legislación (y los viajes gratuitos para los menores de 22 años), se necesitaban más medidas para mejorar la seguridad.